梅州恒達(dá)電梯有限公司
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近日某商場曝出電梯罷工事件。當(dāng)時7名乘客從二層前往負(fù)二層,但電梯降至負(fù)一層時突然“罷工”,7名乘客被困,包括兩名幼童。商場救援人員在故障發(fā)生10多分鐘后趕到現(xiàn)場,“他們用手扒門、用鐵板撬門”。
記者在林女士提供的現(xiàn)場視頻中看到,救援人員將兩塊貨架鐵板一上一下伸進(jìn)電梯轎廂,然后往兩邊撬,約40分鐘后,電梯轎廂門被撬開一人寬的空間,被困乘客獲救。
在過去的一些事故媒體上我們同樣可以看到這樣的情況,救援人員到達(dá)現(xiàn)場,用切割設(shè)備破壞電梯門,把人救出來。這樣的事例在全國經(jīng)常發(fā)生。
這樣的救援方式是否符合要求?破壞電梯門,直接把人拉出來是否安全?帶著這樣的問題我們采訪了廊坊優(yōu)力電梯的黎總工。
電梯應(yīng)急救援一般只有110、119會去破門救援,用撬棍或者破拆工具,直接把人救出來。但這樣不是專業(yè)救援,也存在危險性,一般個人這樣做的比較少。
一般會先切斷電源、通過電梯本身的對講系統(tǒng)了解被困人員的情況并安撫、判斷電梯??繕菍印⑹謩颖P車、警告被困人員遠(yuǎn)離門區(qū),用電梯專用三角鑰匙打開門放人。
電梯公司和物業(yè)、維保公司開會時也會討論相關(guān)問題,但我國沒有統(tǒng)一的電梯救援要求,各部門協(xié)調(diào)難,執(zhí)行起來更是需要多方配合,電梯專業(yè)救援問題很普遍但一直未能全面、系統(tǒng)解決。
如果110或119在破拆電梯的門的時候,電梯突然運行,人員的安全不能全面保護(hù),另外,破拆對電梯的損傷是客觀存在的,電梯更換部件再所難免,放人出來之后又面臨大修問題。